در صنعت هوانوردی اصطلاح «کانارد» گاهی برای توصیف خود هواپیما، پیکربندی بال یا بخش جلویی هواپیما استفاده شود. اما به طور کلی منظور از فناوری “canard configuration” به پیش بال کوچکی که در دو طرف نوز(دماغه) هواپیما نصب میشود اطلاق میشود.
اصطلاح Canard از ظاهر هواپیمای Santos-Dumont 14-bis در سال ۱۹۰۶ برخاسته است که گفته میشود یادآور اردک (به فرانسوی canard) با گردن دراز شده در پرواز است(منبع )
معمولا در هواپیماهای دارای بال دلتا و مثلثی که سکان افقی حذف میشود جهت حفظ تعادلات آیرودینامیکی و همچنین تعادلات حول محور عرضی این بالک‌ها در دو طرف دماغه هواپیما تعبیه می‌شوند.
نقش پیش بال(canard)در جنگنده های نسل۵
کانارد عملاً در تنظیم و تصحیح مسیر جریان هوا به زیر بال و یا داخل موتور دخالت نموده و موجب بالا بردن قدرت عملیاتی هواپیما در مانور ها و تقویت جنگنده هنگام فرود و برخواست میشود
آیرودینامیک پیکربندی کانارد پیچیده است و نیاز به تجزیه و تحلیل دقیق دارد،در کنار این پیچیدگی موجب افزایش هماهنگی های ساختاری مورد نیاز جهت تامین امنیت جنگنده و خدمه پروازی میشودکه ریسک استفاده از این فناوری را به شدت بالا میبرد.
البته بالک های کوچک کانارد به طور گسترده در موشک های هدایت شونده و بمب های هوشمند نیز استفاده می شود.
